उदाहरण के लिए, रूस में कार्टिंग फुटबॉल की तुलना में कम लोकप्रिय है, लेकिन बहुत से लोग फॉर्मूला 1 दौड़ से प्यार करते हैं।खासतौर पर जब सोची का अपना फॉर्मूला ट्रैक हो।आश्चर्य नहीं कि कार्टिंग में रुचि बल्कि बढ़ी है।रूस में बहुत सारे कार्टिंग ट्रैक हैं, लेकिन कुछ ट्रैक इतने प्राचीन हैं कि उन्हें पूर्ण नवीनीकरण की आवश्यकता है।लेकिन जब ट्रैक ट्रेनिंग से भरा हो तो ऐसा करना आसान नहीं होता है।और पिछली सर्दियों से हमें COVID-19 की समस्या है।मॉस्को के उत्तर - ज़ेलेनोग्राड में सबसे पुराने कार्टिंग ट्रैक में से एक का पूर्ण नवीनीकरण शुरू करने के लिए यह अप्रत्याशित ठहराव अच्छा था।
पाठ एकातेरिना सोरोकिना
आरएएफ ट्रेल्स कमेटी के प्रतिनिधि एलेक्सी मोइसेव, कृपया नवीनीकरण के साथ स्थिति पर टिप्पणी करने के लिए सहमत हुए।
ज़ेलेनोग्राड क्यों?
«रूसी चैम्पियनशिप में मास्को से 50 प्रतिशत सवार हैं, और उनके पास घर पर प्रशिक्षित करने का अवसर नहीं है।यह पता चला है कि प्रशिक्षण के लिए निकटतम आरामदायक ट्रैक रियाज़ान में एट्रॉन है।और यह मास्को से रियाज़ान तक लगभग 200 किमी दूर है।ज़ेलेनोग्राड में बच्चों की चैंपियनशिप के चरणों को एक से अधिक बार आयोजित किया गया था, लेकिन वास्तव में ट्रैक के अलावा कुछ भी नहीं था।चारों ओर केवल सड़क और जंगल।कार्टिंग टीमों को अपनी जरूरतों के लिए बिजली बनाने के लिए जेनरेटर भी लाने पड़े।ट्रिब्यून के बजाय - एक छोटी ऊंचाई, और तकनीकी आयोग और केएसके के लिए परिसर के बजाय - कुछ तंबू।हालाँकि, यह सब पहले से ही अतीत में है।मॉस्को सरकार ने ट्रिब्यून, ब्रीफिंग रूम, कमेंटेटर बूथ, टाइमकीपिंग रूम, जजिंग ब्रिगेड और सचिवालय के साथ दो मंजिला इमारत के निर्माण के लिए धन आवंटित किया।60 कारों के लिए सुविधाजनक टीम बॉक्स बनाए गए हैं।पर्याप्त बिजली क्षमता की आपूर्ति की गई है, वितरण बोर्ड स्थापित किए गए हैं, सभी संचार भूमिगत कर दिए गए हैं, ट्रैक और पार्क पार्किंग क्षेत्र को रोशन किया गया है, वर्षा और शौचालय बनाए गए हैं, एक कैफे की योजना बनाई गई है।ट्रैक में नए सेफ्टी बैरियर लगाए गए हैं, सेफ्टी जोन में सुधार किया गया है।ट्रैक कॉन्फ़िगरेशन अपरिवर्तित बनी हुई है, सभी अद्वितीय अवरोही और आरोही, ऊंचाई परिवर्तन संरक्षित किए गए हैं।फिलहाल, फिनिशिंग का काम अभी भी चल रहा है, लेकिन पहले से ही जून में पहली प्रतियोगिताओं की योजना बनाई गई है - 12 जून - मास्को चैम्पियनशिप और 18 जून - बच्चों की कक्षाओं में रूसी चैम्पियनशिप - माइक्रो, मिनी, सुपर मिनी, ओके जूनियर»।
और केजेड-2 के बारे में कैसे?
"यह संभव है।लेकिन यह बहुत कठिन है।KZ-2 के लिए यह प्रति दौड़ लगभग 7000 गियर परिवर्तन करता है।इसलिए, इस साल ज़ेलेनोग्राड में वयस्क चैम्पियनशिप के मंच को आयोजित नहीं करने का निर्णय लिया गया।इसके अलावा, टायर तेज हो गए, कारें तेज हो गईं।इसीलिए, जैसा कि मैंने पहले कहा, हमें ट्रैक में सेफ्टी जोन पर गंभीरता से काम करना पड़ा।और, ज़ाहिर है, नवीनीकरण प्रक्रिया में हम CIK-FIA के नियमों और आवश्यकताओं द्वारा निर्देशित होते हैं।यह एक अनूठा ट्रैक है, इसका कोई एनालॉग नहीं है।मिनी और सुपर मिनी के लिए एक विशेष कठिनाई यह है कि यदि आप एक मोड़ में गलती करते हैं, तो आप अगले मोड़ में नहीं आएंगे।हमारे सभी प्रसिद्ध रेसर्स ने इस ट्रैक पर सवारी करना सीखा - मिखाइल अलेशिन, डेनियल कीवात, सर्गेई सिरोटकिन, विक्टर शैटर»।
बहुत अच्छा लगता है!मुझे उम्मीद है कि इस साल हम अपडेटेड ज़ेलेनोग्राड देखेंगे और निराश नहीं होंगे।लेकिन क्या यह एकमात्र ट्रैक नहीं है जिसे रूस में पुनर्निर्मित किया गया है?
"बिल्कुल!पिछले कुछ वर्षों से, देश के कार्टिंग सर्किटों में कई अद्यतन किए गए हैं।कुर्स्क में एल। कोनोनोव के नाम पर सबसे पुराने ट्रैक को एक नया लूप मिला।और वहां सभी आवश्यक परिसरों के साथ एक ट्रिब्यून भी बनाया गया था और पार्किंग क्षेत्र का विस्तार किया गया था।रोस्तोव-ऑन-डॉन में लेमर ट्रैक पर सड़क की सतह का नवीनीकरण किया गया।सोची में, प्लास्टुनका कार्टिंग ट्रैक पर, सुरक्षा क्षेत्रों में सुधार के लिए सभी तकनीकी खामियों को दूर किया गया, अनावश्यक इमारतों को हटा दिया गया और बाड़ लगाई गई।इस साल, चैंपियनशिप का पहला चरण पूरी तरह से नए ट्रैक पर होगा, चेचन्या में फोर्ट्रेस ग्रोज़नाया।लेकिन मैं व्यक्तिगत रूप से अभी तक वहां नहीं गया हूं».
"हमारे सभी प्रसिद्ध रेसर्स ने इस ट्रैक पर सवारी करना सीखा - मिखाइल अलेशिन, डेनियल केव्याट, सर्गेई सिरोटकिन, विक्टर शायर।"एलेक्सी मोइसेव
जीर्णोद्धार काफी अच्छा है।लेकिन क्या पूरी तरह से नए कार्टिंग सर्किट बनाने की कोई योजना है?
"वहाँ है।यह फिर से दक्षिण दिशा है - गेलेंदज़िक शहर।हरमन टिल्के ने हमारे आदेश पर मार्ग का प्रारूप तैयार किया।हम इसे लंबे समय से अंतिम रूप दे रहे हैं, समायोजन कर रहे हैं, अब परियोजना को पहले ही मंजूरी मिल चुकी है।माइक्रो क्लास के लिए एक साइडट्रैक बनाया गया था, साथ ही 4-स्ट्रोक मशीनों पर प्रशिक्षण के लिए एक साइडट्रैक भी बनाया गया था।फिलहाल संचार पर एक समझौता है, पर्याप्त विद्युत शक्ति का आवंटन।उन्हें शोर मानकों का पालन करने की भी आवश्यकता है, यदि आवश्यक हो, तो शोर-अवशोषित अवरोध लगाएं।फंडिंग है।मुख्य बिंदु सहमत हैं।निर्माण में 2 साल लगने की योजना है।ट्रैक के अलावा, आवश्यक परिसर और एक सुसज्जित पार्कपार्किंग क्षेत्र, कार्टिंग ड्राइवरों और यहां तक कि एक प्रदर्शनी हॉल के लिए एक होटल बनाने की योजना है».
के सहयोग से लेख बनाया गयावूम कार्टिंग पत्रिका।
पोस्ट करने का समय: अप्रैल-07-2021