उ। ऊष्मा और पुनरुत्थान: चालक बंद पार्किंग क्षेत्र से सर्किट में प्रवेश करता है और निर्दिष्ट पार्किंग स्पेस के क्रम में वार्म-अप लैप के बाद ए-वार्म-अप लैप और ए फॉर्मिंग लैप के लिए बाहर निकलता है। ड्राइवर अपने मूल पार्किंग स्थान को बनाए रखने के लिए जिम्मेदार है और इसे ओवरटेक करने और जानबूझकर धीमा करने से प्रतिबंधित किया गया है। जब टीम गठन सर्कल के अंत में शुरू होने वाली रेखा को पार करती है, तो शुरुआती रेफरी एक हरे झंडे को लहर देता है या दौड़ की शुरुआत का संकेत देने के लिए एक हरी बत्ती खोलता है।

अंतिम: दो वार्म-अप लैप्स के बाद, ड्राइवर निर्दिष्ट पार्किंग स्पेस के क्रम में संलग्न क्षेत्र से सर्किट में प्रवेश करता है और शुरुआती स्थान या निर्दिष्ट स्थान पर रुक जाता है। गोद के दौरान किसी भी ईंधन भरने या बाहरी मदद की अनुमति नहीं है। शुरुआती न्यायाधीश द्वारा सही शुरुआत की स्थिति की पुष्टि करने के बाद, वह मैकेनिक को अपने संबंधित ड्राइवरों को चलाने के लिए संकेत देता है। मैकेनिक कार्ट को पुश करने के लिए शुरुआती सिग्नल का पालन करते हैं, और ड्राइवर एक गठन चक्र शुरू करते हैं। ड्राइवरों के पास अपने मूल पार्किंग स्थान को रखने की जिम्मेदारी है, और उन्हें ओवरटेक करने और जानबूझकर धीमा करने के लिए मना किया जाता है।

वार्म-अप और फाइनल में वार्म-अप लैप स्पीड की सीमा 40 किमी / घंटा है।

1. गठन के अंतराल में, यदि चालक किसी कारण से ट्रैक पर रुक जाता है, तो वह फिर से शुरू करने के बाद गठन के अंतराल के अंत में टीम का अनुसरण कर सकता है, लेकिन वह आगे नहीं बढ़ेगा और अपनी मूल प्रारंभिक स्थिति में वापस आ जाएगा। अगर कोई ड्राइवर आगे निकल गया, तो रेफरी ने उस पर काला झंडा लहराया और उसे तुरंत दौड़ से बाहर कर दिया गया। यदि कोई ड्राइवर नहीं रुकता है लेकिन बाकी टीम से बहुत पीछे है, तो वह ग्रिड के पीछे रहता है और अपनी शुरुआती स्थिति को फिर से हासिल नहीं कर सकता है। नियमों के उल्लंघन को समान रूप से दंडित किया जाएगा। यदि शुरुआती न्यायाधीश का मानना ​​है कि चालक को दूसरे की कार्रवाई से रोकने के लिए मजबूर किया गया था, तो वह अपनी मूल प्रारंभिक स्थिति को फिर से शुरू कर सकता है।

यदि गठन के दौरान ड्राइवर का इंजन बंद हो जाता है, तो मार्ग न्यायाधीश सुरक्षा सुनिश्चित करने के आधार पर सभी वाहनों के गुजरने के बाद ड्राइवर को फिर से शुरू करने का निर्देश देगा। और गाड़ी को दौड़ में प्रवेश करने दें।

अपनी आरंभिक स्थिति को बहाल करने के लिए रेस ट्रैक के बाहर किसी भी सड़क का उपयोग करना निषिद्ध है।

C. प्रारंभिक क्षेत्र में "25 बेज लाइन" के नियम: ट्रैक पर, एक पीले रंग की लाइन क्षैतिज रूप से शुरू की गई लाइन से 25 मीटर की दूरी पर खींची जाती है। इस पंक्ति का कार्य है: शुरू होने से पहले न्यायाधीश दौड़ के आधिकारिक शुरुआती संकेत देता है, ट्रैक पर रेसिंग कारों को शुरुआती स्थिति के अनुसार दो पंक्तियों में "25 बेज लाइन" पर जाना चाहिए। किसी भी ओवरटेकिंग की अनुमति नहीं है। प्रत्येक कतार में पहली कारों के गुजरने के बाद ही पीली लाइन को बाद में कारों को तेज करने और ओवरटेक करने की अनुमति दी जाती है। आधिकारिक शेड्यूल दर्ज करें।

यदि पहली कार "25 मील-पीली लाइन" पास करने में विफल रहती है, तो एक चालक दौड़ शुरू करता है, तो शुरुआती न्यायाधीश शुरू और फिर से अमान्य हो सकता है, और दौड़ निदेशक और मध्यस्थता समिति को सूचित कर सकता है।